A leggyakoribb kormányrázkódás okai: Miért ráz az autó nagyobb tempónál?
Képzeld el a szituációt: gyönyörű tavaszi idő van, felhajtasz az autópályára, eléred a 100-110 km/h-s sebességet, és hirtelen azt veszed észre, hogy a kormánykerék elkezd finoman, majd egyre durvábban remegni a kezedben. Ismerős érzés? Ez nem csak roppant zavaró és fárasztó a hosszabb utakon, de komoly műszaki problémákra is felhívja a figyelmet. A kormányrázkódás okai sokrétűek lehetnek, és ha figyelmen kívül hagyod őket, azzal nemcsak a vezetési élményt teszed tönkre, de a futómű drága alkatrészeit is idő előtt elhasználod. Érdi vizsgabázisunk és szervizünk szakértői most sorra veszik, mik állhatnak a remegő volán hátterében, és hogyan tudjuk orvosolni a problémát.
1. A legkézenfekvőbb bűnös: A kerekek kiegyensúlyozatlansága (centrírozás)
Az esetek nagyjából 70-80 százalékában a kormányrázkódás okai között a kerekek centrírozásának, azaz kiegyensúlyozásának hiánya szerepel az első helyen. Minden szezonális gumicserekor kötelező lenne a felniket és a gumikat gépen kiegyensúlyozni. Ha ez elmarad, vagy ha menet közben elhagysz egy felnire ragasztott apró ólomsúlyt, a kerék forgás közben „ütni” fog. Ez a remegés a futóművön keresztül egyenesen a kormányműbe, onnan pedig a kezeidre jut. Jellemzően ez a rázkódás egy adott sebességtartományban (pl. 90 és 110 km/h között) a legintenzívebb, majd gyorsításkor vagy lassításkor csillapodik.
2. Szálszakadt vagy deformálódott gumiabroncs
A magyar utak kátyúi nem kímélik az abroncsokat. Ha belehajtasz egy mélyebb gödörbe, a gumi belső szerkezetét adó fémszálak elszakadhatnak. Ilyenkor a gumi oldalán vagy a futófelületén dudor képződik (szálszakadás), ami miatt az abroncs elveszíti tökéletes kerek formáját. Egy ilyen tojás alakú kerékkel haladva az autó folyamatosan ugrál és ráz. Ez nem csupán a kormányrázkódás okai közé sorolandó, de közvetlen életveszélyt is jelent, hiszen egy szálszakadt gumi nagy sebességnél bármikor durrdefektet kaphat!
3. Futómű problémák és lógó alkatrészek
Ha a kerekek frissen vannak centrírozva, és a gumik is hibátlanok, akkor a futóműben kell keresni a hibát. A kopott, lógó gömbfejek, a tönkrement szilentblokkok vagy a sérült lengőkarok mind hozzájárulhatnak ahhoz, hogy a kerekek ne fussanak stabilan. Ilyenkor a keréknek van egy kis „játéka”, ami nagyobb tempónál intenzív rázkódásként jelentkezik. Ezt a problémát csak egy alapos, csápos emelőn végzett futómű átvizsgálással lehet kiszűrni.
4. Deformálódott (hullámos) féktárcsa
Ha a kormánykerék csakis és kizárólag olyankor ráz, amikor rálépsz a fékpedálra, akkor a válasz egyszerű: a féktárcsád deformálódott, azaz „megütött”. Ez gyakran előfordul, ha egy intenzív fékezés után (amikor a fék nagyon felforrósodik) hirtelen belehajtasz egy mélyebb pocsolyába, és az öntvény a hirtelen hőmérséklet-különbségtől elvetemedik. A fékbetét ilyenkor egy hullámos felületre harap rá, amitől az egész futómű és a kormány is rángatózni kezd.
5. Sérült, ütött alufelni
Nemcsak a gumi, a felni is sérülhet egy keményebb padkázás vagy kátyú miatt. Ha a felni belső vagy külső pereme elgörbül, hiába próbálja a gumis kicentírozni, az autó rázni fog. Szerencsére az alufelnik nagy része görgőzéssel, szakszerű felnijavítással megmenthető.
Ne hagyd rázni az autót, hozd el hozzánk Érdre!
Mint láthatod, a kormányrázkódás okai változatosak, de egy dolog közös bennük: ha halogatod a javítást, a folyamatos rezonancia tönkreteszi a kormányművet, a lengéscsillapítókat és a kerékcsapágyakat is, ami sokszorosára növeli a javítási számlát.
Tapasztalod a remegést? Ne kockáztass! A Halmai és Székely Vizsgabázison modern diagnosztikai eszközökkel, futómű rázópaddal és fékpaddal gyorsan kiderítjük, mi okozza a problémát. Jelentkezz be érdi szervizünkbe, hogy a tavaszi és nyári utazások újra simák, csendesek és biztonságosak legyenek!
Halmai és Székely Vizsgabázis – Burkoló u. 21., 2030 Érd. Várunk szeretettel!