Mátrix LED-től a halogénig: A fényszóró beállítás fontossága

Amikor a kellemes tavaszi és nyári estéken autózol, nincs is bosszantóbb – és veszélyesebb – annál, mint amikor a szembejövő forgalom szó szerint megvakít. Vagy éppen fordítva: te hunyorogsz a sötétben, a kormányt markolva, mert az autód lámpái csak az orrod elé, az aszfaltba világítanak. A fényszóró beállítás fontossága egy gyakran alulértékelt téma a hazai autósok körében, pedig a biztonságos éjszakai közlekedés legfőbb alappillére. Az Érdi Halmai és Székely Vizsgabázison a műszaki vizsgák és átvizsgálások során számtalanszor tapasztaljuk, hogy a járművek világítóberendezései nincsenek a helyzet magaslatán. Nézzük meg, miért állítódik el a lámpa, és miért elengedhetetlen a szakszerű, műszeres korrekció!

Miért állítódik el egyáltalán a lámpa?

Sokan azt hiszik, hogy ha az autó egyszer kigurult a gyárból, a fényszóró dőlésszöge örökre úgy marad. Ez hatalmas tévedés. A magyarországi útviszonyok, a kátyúk és a folyamatos rázkódás idővel meglazíthatják a rögzítéseket, és a finom állítómechanizmusok elmozdulhatnak. Ezen felül egy egyszerű, otthon elvégzett izzócsere is okozhat galibát: ha a halogén izzó nem pattan be tökéletesen, milliméterpontosan a foglalatába, a fénycsóva máris rossz szögben verődik vissza a foncsorról.

Szintén gyakori ok egy kisebb koccanás, vagy a futómű alkatrészeinek cseréje (például lengéscsillapító, toronycsapágy vagy rugó), amely minimálisan ugyan, de megváltoztatja az autó karosszériájának dőlésszögét. Ha a futómű változik, a fényt is újra kell kalibrálni!

A két véglet: Vakítasz vagy vakoskodsz?

A rosszul beállított fényszóró kétféleképpen veszélyeztetheti a közlekedést, és mindkettő komoly balesetforrás:

• Túl magasra hordó lámpa: Ez a gyakoribb és a szembejövők számára a legkellemetlenebb jelenség. Ha a tompított fényszóród túl magasra világít, az egyenértékű azzal, mintha folyamatosan távolsági fényszóróval (reflektorral) közlekednél. Ezzel másodpercekre megvakíthatod a szemből érkező sofőrt, aki így elveszíti a tájékozódó képességét, és nem veszi észre az út szélén haladó gyalogost vagy kerékpárost. Emellett az előtted haladókat is zavarod a visszapillantó tükrön keresztül.
• Túl alacsonyra hordó lámpa: Ebben az esetben a fényszóró a lökhárító elé, mindössze 10-15 méterre világítja meg az aszfaltot. Nagyobb tempónál (például egy kivilágítatlan országúton 90 km/h-nál) ez életveszélyes. Az autód másodpercenként 25 métert tesz meg, így mire észreveszel egy akadályt vagy egy vadat a sötétben, már fizikai képtelenség megállni előtte.

A modern, „okos” LED és Xenon lámpákat is állítani kell?

Gyakori tévhit, hogy az automatikus magasságállítóval rendelkező Xenon, vagy a modern, mátrix LED fényszórókat nem kell és nem is lehet állítani. Bár ezek a rendszerek valóban folyamatosan korrigálják a dőlésszöget a rakomány súlyának és az autó dőlésének megfelelően, a rendszer „alapbeállítását” (az úgynevezett mechanikus nullpontot) fizikailag kell kalibrálni. Ha a futóművön lévő szintjelző szenzor megsérül, vagy a mechanikus alapbeállítás elcsúszik, az elektronika is hibás szögbe fogja állítani a világítást.

A matt, besárgult búra is rontja a kilátást!

A fényszóró beállítás fontossága mellett a burkolat állapotára is oda kell figyelni. A mai autók lámpatestei már nem üvegből, hanem polikarbonát műanyagból készülnek. A nap UV-sugárzása, a bogarak és a felverődő kavicsok idővel mattá, sárgává teszik ezt a felületet. A karcos búra megtöri és szétszórja a fényt, így hiába a tökéletes beállítás, a fény nem jut el az útig, hanem a fák koronáját világítja meg. Ilyenkor a fényszóró polírozása a megoldás.

Hogyan zajlik a szakszerű beállítás az Érdi Vizsgabázison?

Ezt a műveletet otthon, a garázsajtóra vagy a tűzfalra vetített fénnyel lehetetlen tökéletesen elvégezni. A Halmai és Székely Vizsgabázison professzionális, optikai fényszóró-beállító készüléket használunk. A folyamat gyors és hajszálpontos:

1. Az autót egy teljesen vízszintes, erre a célra hitelesített felületre állítjuk.
2. A műszert lézeres pozicionálással pontosan az autó hossztengelyéhez és a fényszóró középpontjához igazítjuk.
3. Ellenőrizzük a vetítési képet és a dőlésszöget (amely autónként változó, de általában 1-1,2% körüli érték).
4. A lámpatesten található csavarokkal milliméteres pontossággal beállítjuk a gyári pozíciót.

Ne tapogatózz a sötétben!

Egy szakszerű fényszóró-beállítás mindössze néhány percet vesz igénybe, az ára pedig elhanyagolható egy esetleges baleset költségeihez képest. A fényszóró beállítás fontossága tényleg nem vicc: egy jól kalibrált lámpával sokkal kevésbé fárad el a szemed a hosszú éjszakai utakon, és másokat sem veszélyeztetsz.

Látogass el Érdre, a Burkoló utca 21-be! Szervizünkben a legmodernebb eszközökkel várjuk autódat, hogy a nyári esti kocsikázások újra biztonságosak és élvezetesek legyenek. Láss tisztán, vezess biztonságosan!

Halmai és Székely Vizsgabázis – Érd